2024年2月21日，从正在举办的新加坡航展上传来一个消息：中国飞机租赁集团控股有限司与美法合资的CFM赛峰国际签署了40台LEAP-1A发动机组合的购买协议，履行该集团公司建设一支环保且具有高燃油效率的机队的承诺。

按照行业惯例，这样的订购合同通常不会对外公布具体的价格和明细，毕竟在公司领工资都要被叮嘱：一定要保密，不要告诉其他人！更何况这种航空产品的国际采购大单，故只能评估此合同价值金额大概为8亿美元左右。

一般情况下，用户都不会单独购买航空发动机，而是签署包括发动机和按小时付费的RPFH维修协议，这也是CFM赛峰国际提供的多种可供客户灵活选择的售后服务系列产品之一。根据协议条款，CFM按发动机飞行小时费率对用户的LEAP-1A发动机维修成本予以保障。

目前，中飞租赁机队中有93架飞机由CFM56-5B/7B发动机提供动力，另有38架空客A320neo及A321neo飞机由EAP-1A发动机提供动力。共有超过30家航空公司在中国飞机租赁公司手上租赁飞机进行运营。未来，还将有28架空客飞机交付给中飞租赁。

与此同时，中国台湾星宇航空公司也于2月21日，在新加坡航展上与空客签订了购买5架空客A350F货机和3架A330neo宽体客机的购机协议。

据了解，星宇航空目前运营的是一支由A350-900、A330neo和A321neo组成的全空客客机的机队，机队规划规模在2025年前达到39架，其中包括13架空客A321neo、18架A350和8架A330neo等。

就在同一天，巴基斯坦航空综合体与阿塞拜疆空军签署了两国历史上最大的武器采购协议。阿塞拜疆空军将采购中巴联合研制的JF-17“雷电”Block3战斗机，包括飞机、训练服务和武器包等，合同总价值达到了16亿美元。

尽管巴基斯坦和阿塞拜疆双方均未公布采购价格及飞机数量，但据相关渠道和行业人士消息，这笔16亿美元合同采购的JF-17“雷电”战机数量大约为20架。

这款JF-17“雷电”战斗机实际上就是成都飞机公司研发的“枭龙”全天候轻型多用途战机，巴方起名为“雷电”战斗机。现已装备巴基斯坦、缅甸和尼日利亚等多国空军。

别看JF-17价格便宜，单价仅有3200万美元，但其作战能力强悍，主攻空对空作战，同时也具有较强的对地攻击能力。其在实战中表现十分抢眼，曾多次击落伊朗入侵巴境的大型军用无人机，以及印度空军的一架米格21战斗机和一架苏30MKI战斗机。

长期以来，身处中亚腹地的阿塞拜疆同样对“枭龙”战机有着浓厚的兴趣，由于该国空军的主力多为前苏联时期留下的老式战机，包括米格-29和苏-25攻击机等，均属于老古董，故非常希望求购最先进的“枭龙”Block 3型战机。

与此前的型号相比，最新改进的“枭龙”Block 3升级了驾驶舱电子设备和有源相控阵雷达，且能携带中国研制的多种远程精确打击武器执行对空和对地作战，深受阿塞拜疆军方青睐。

但由于“枭龙”战机使用的是俄制RD-93发动机，因此出口阿塞拜疆一事多次受到俄罗斯的阻拦。直到中国成功研发出来了国产航发替代了俄制发动机，JF-17“雷电”Block3战斗机出口阿塞拜疆之门才算彻底打开。

实际上，虽然名义上JF-17“雷电”是由中巴联合研制的，但航发、数据链设备、航电、机载有源相控阵雷达、空空导弹、精确制导武器等这些高价值、高技术含量的子系统，巴方根本无力生产，只能从中国整体采购组装。

所以，这次向阿塞拜疆出口20架JF-17“雷电”战机，说是打着巴基斯坦名义出口的中国战机也不为过。